冷轧汽车板较节前大涨近400元 后期需求平淡 - 无锡钢板切割价格走势 :: 新闻中心_中钢网

　　春节后，国内冷轧汽车板价钱小幅上涨，3月份在无锡钢板切割供需关系改善以及投机资金推动下，短短几天就大涨了500多元/公吨。由于下游用钢采购并未实质性复苏，随着投机资金出货套现，冷轧汽车板价钱也回调了100-200元/公吨。

　　显示，截至3月16日，上海市场宝钢1.0mmDC01(一般用汽车冷轧板)、DC04价钱(深冲压用汽车冷轧板)分别报3960元/公吨、4360元/公吨，均较3月8日阶段性高位下跌160元/公吨，较节前上涨340元/公吨;上海市场本钢1.0mmDC01价钱报3130元/公吨，较3月8日阶段性高位下跌160元/公吨，较节前上涨390元/公吨。

　　图一：宝钢、本钢冷轧汽车板价钱趋势

　　根据宝钢碳钢板材销售价钱调整，3月份冷轧汽车板价钱不变，4月份上调280元/公吨，两月出厂价累计涨幅低于现货市场，显示其调价谨慎，对后期汽车用钢采购并不盲目乐观。

　　宝钢上调冷轧汽车板出厂价主要有以下几个因素支撑：

　　首先，2016年1-2月国内钢厂减产力度较大，粗钢日均生产数量仅201.78万公吨，较上年同期221.23万公吨下降明显。同时，受近几年钢铁业不景气影响，无论是终端用户还是中间商，节前囤货意愿较低，导致无锡钢板切割库存大降，钢厂出货压力不大，有涨价基础。其次，在前期无锡钢板切割价钱大涨带动下，铁矿石等原材料价钱水涨船高，62%澳洲粉矿到岸价仍在50美元上方，4月份钢厂无锡钢板切割生产费用将抬升，迫使钢厂提价。

　　不过，令钢厂疑虑的是，汽车用钢采购增加有放缓的趋势。

　　受春节假期因素影响，2月份汽车产销161.18万辆、158.09万辆，环比下降明显。当月汽车产销分别同比下降1.31%和0.86%，自2015年9月以来首次双降，显示1.6升及以下汽车购置税减半政策效应大幅减弱，并透支了前期采购。在国内经济不景气，居民收入和就业压力较大的情况下，汽车消费很难呈现持续性增加。

　　图二：全中国乘用车及货车销量同比增加趋势

　　分车型来看，2015年2月乘用车销量137.67万辆，同比下降1.53%，私家车消费表现低迷。2015年全中国货车销量同比下降10.3%，不过2016年2月货车销量17.89万辆，同比增加9.05%，结束连续四个月负增加态势，或预示着稳增加效应开始显现，固投增速回升对其有拉动作用。

　　总之，尽管3、4月份处于汽车销售旺季，环比出现回暖，但受制于经济下行压力，车市刺激政策效应减弱等因素，预计汽车用钢消费同比增加乏力。货车消费增加动力回升，新能源汽车预计今年将会有一倍以上增加，但对无锡钢板切割拉动作用有限。